Исследование нагруженности трансмиссии автомобиля и ее деталей

В сборнике опубликованы материалы проводившихся в НАМИ
исследований нагруженности трансмиссии автомобиля в целом, ее
агрегатов и деталей.
В первой статье изложены основные положения методики
исследования нагруженности деталей трансмиссии автомобиля в
эксплуатационных условиях с применением методов математической
статистики.
Во второй — разработанная выше методика иллюстрируется
примерами исследования нагруженности деталей трансмиссии и
ходовой части автомобиля ЗИЛ-157К.
Третья статья посвящена исследованию работы карданной
передачи; экспериментально определены максимальные изгибающие
моменты; рассмотрены наиболее выгодные схемы карданных
передач. >
В четвертой статье теоретически рассчитываются для ряда транс-*
миссий отечественных автомобилей крутильно-колебательные
системы.
В пятой — приведены данные экспериментальных исследований
крутильных колебаний в трансмиссии автомобиля УАЗ с помощью
комплекта магнитной записи, статистического анализатора размахоЕ
и спектрометра инфранизких частот.
В шестой — рассмотрены экспериментальные данные о работе
буксования и угле буксования новых сцеплений автомобиля
ЗИЛ-130, устанавливаются связи между дорожными и
стендовыми испытаниями сцепления.
Седьмая статья посвящена результатам гармонического
анализа крутильных колебаний трансмиссий автомобилей; в ней
рассматривается влияние колебаний карданной передачи на
крутильные колебания в трансмиссии.
В восьмой статье исследуется процесс синхронизации в
коробках передач, имеющих пневматический механизм переключения;
приводится вывод основных теоретических зависимостей процесса
синхронизации.
В девятой — исследуется вопрос разблокировки синхронизатора
коробки передач.
В восьмой и девятой статьях для измерений принята
международная система единиц СИ.